今年以來，我國海洋工程裝備與高端船舶制造產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級提速，全球競爭力持續(xù)攀升。

在湖北武漢中船武昌造船廠，我國首型六風(fēng)帆飛機(jī)部件運(yùn)輸船順利下水，進(jìn)入碼頭舾裝階段，計(jì)劃11月交付。今年以來，我國高端定制船舶不斷取得突破，海工裝備加速迭代升級。全球首艘10800車汽車運(yùn)輸船順利交付、2.4萬箱超大型集裝箱船完成試航，首艘國產(chǎn)深海施工船“天翼領(lǐng)航者”號下水、亞洲最大圓筒型浮式生產(chǎn)儲卸油裝置開工。從深海油氣開發(fā)裝備到特種作業(yè)船舶，一批重大項(xiàng)目密集落地，產(chǎn)業(yè)規(guī)模和技術(shù)水平穩(wěn)步提升。

目前，我國已建成規(guī)模較大、體系較為完整的海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)，形成了全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展的格局。海工裝備設(shè)計(jì)制造、系統(tǒng)開發(fā)、裝備集成等應(yīng)用技術(shù)能力不斷提升。

中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會秘書長 陳文波：船舶海工產(chǎn)業(yè)的集成化發(fā)展形成了一個(gè)穩(wěn)定的產(chǎn)業(yè)協(xié)作體系，實(shí)現(xiàn)船舶海工產(chǎn)業(yè)從傳統(tǒng)制造到智能制造的一個(gè)跨越。

今年一季度，我國新承接海工訂單金額同比增長36.4%，穩(wěn)居全球海工市場份額首位，高端特種船、海工裝備成為訂單增長主力。